W6 with NV-U3C

本日携帯で撮影。画像が悪いのはあしからずです。
これがNV－U3CのW6でのマウント状態。
下に伸びてるのは、付属のストラップで、
入れて撮影すりゃ良かったんだけど、
普通にハンドルバーにまいてある。
わっかに本体をくぐらせてとめるお守りなんかを
ぶら下げるのと同じ方法。これで最悪マウントが外れても、
本体を道に落っことしてしまうということはない。
勿論走行中なら、ストラップにつながったまま暴れて跳ね回っちゃうことも
想定できるが、外で使う物なんだから、傷がつくくらいは気にしない！ということで（笑
さらに屋外使用の対策として念のため液晶の防護フィルムを装着してみた。
携帯の液晶でもそうなんだが、このフィルム、
ほこりを一つもいれずに装着するのって、不可能じゃない？
一旦貼っても気になる大きなほこりを除去するために
何回かはがして、なんとか妥協できるところで、
装着完了とした。大雑把な人は気にしないんだろうが、
神経質な人にとってはまさにキラーアイテム。
俺はそれほど神経質でもないんだけど
携帯で使ったとき、一枚頭にきてくしゃくしゃに
握りつぶしたことがある。（笑
でもこのフィルム、1枚1000円近くするだけあって、見易さも損なわれず、
厚さもあって、いざと言うときは液晶をかなり守ってくれそうだ。
汚れても拭けば良いから、バイクでグローブのままパネル操作をすることも
なんら問題ない。
そして本体をはずしたマウントの状況はこちら
NV-U3C用カークレードルキット NVA-CU7Jを
そのまま使っている。
実は最初にセットした位置が気に入らなくて、
吸盤を密着させるシートを貼り直そうとしたのだが、
粘着力が強力なだけに再貼り付けが不可。
シートの使用をあきらめて、シリコン除去を徹底的に行った
ブラストバリアー（ウィンドシールド）の内側面にそのまま吸着させている。
ことあるごとに吸着度を試したが、シート上につけた場合と変わりないので
このまま実用とした。画像を大きくしてもらえば分かるが、
万が一吸盤が外れた場合を想定して、バンセンでマウントを留めてあり、
本体のストラップとあわせて、こちらも走行中いきなり脱落と言う事態は
避けられるようにしてある。またご覧の通り、バッテリーラインも確保してあるので
走行中のNV－U3Cのバッテリー切れも心配ない。
たまたま使わずにおいてあったシガソケ（メス）をシート下に設置し、
NVA-CU7Jのシガソケをさして他の電装と一緒に、タンク下を這わせて
メーター付近にもっていっただけである。USBの端子部分のみ
さびないように対策しなければと思っているが、実はウィンドシールドのおかげで
よほどの雨で無い限り、ぬれることはあまり無かったりする。
NV-U3Cには6月下旬に自転車用のマウントNVA-BU1が発売されることは
知っていたのだが、ナビのマウント場所として、
多分シールド下がベストなこと、
自転車マウントには充電ライン（シガソケ）が付属しない
ことを考えて、NVA-CU7Jを購入した。
いざ吸盤での装着が無理となったときも、
NVA-BU1を買い足せばいいだけで、
NVA-CU7Jの充電ラインは無駄にならないわけだし。
でもいまのところ、NVA－BU1を買い足す必要性は感じていない。
装着後通算400ｋｍほど、高速道路の走行も含め吸盤も、マウントと本体の接合も、
一度も意図せず外れてしまったことは無い状況だ。
後は雨対策。ジップロックやビニールポーチなどの製品が有効だとの情報も
いただいたので、これから色々やってみたい。

ワゴンR

今週末は、雨の予報が出ていながら、
なかなか降らないという状況が続いた。
土曜は打ち合わせ、日曜は娘の吹奏楽の発表会と
どちらもW6ではなく我が家の新顔ワゴンRで出かける。
こいつが来てから2週間あまり、運転にも大分なれてきた。
車の免許を取ってかれこれ20年以上。
実はオートマ車を所有したのはこれが初めて。
軽も初めて、ターボも初めて、コラムシフトももちろん初めて。
思えば初もの尽くしの一台なのだ。（笑
レガからの買い替えはもちろん経費節減の一貫で、
とにかく下駄代わりに使えればいいという発想だったのだが、
ついついあれこれかまいたくなってくるのが人情。（笑
乗り心地はレガシィと比べると「たはは」なのだが、
街中で使う分には何の不自由も無い。
とにかく踏まないと走らないので、
気がつくとまわしすぎてしまい、
４WDなのもあって、燃費が予想よりも×だ。
ナビは新規で調達したSonyのNV-U3Cという新型のメモリーナビで
レガについてた旧型のパナソニックHDより遥かに使いやすい。
GPSの感度・精度は充分で、操作に対する反応スピードは
旧機種とはいえパナのHDナビ（当時の最上位機種）を軽く凌駕している。
財布ぐらいの小さなボディーでよくもまあこんなに使えるもんだと、いたく感心。
価格を考えても、従来のHDやDVDのナビの3分の１以下なのだから驚きだ。
実はカーナビってこんなに安く作れるんだけど、いろんな機能を乗っけて
わざと高くしてましたという、メーカーの告白が聞こえてくるようだ。
車載用アタッチメントをもう一個買って、W6にも装着。
車とバイクで兼用で使えるようにした。
防水は無いので雨はダメで、音声案内も聞こえないのだが、
それでも充分便利で、既に活躍中。
バイクで使ったときのレポもそのうちアップしよう。
そして中古車屋がサービスでつけてくれたカロのDEH-P555。
車選びの際、一緒に見に行ったかみさんが
純正のカセットデッキしかないのを見て
「CDだけは聞きたい」というと
「じゃあ、デッキはなんとかしましょう」と
中古車屋の店長が見繕って入れておいてくれたものだ。
（世の中やっぱり言ったもの勝ちだと感心する俺）
機種等は「おまかせ」だったので
現物を見るまであまり期待していなかったのだが、
型は古いがそれほど安物ではない感じ。
静かとは言いがたいワゴンRの車内で、
しっかりピアノ曲を鳴らせるパワーがある。
フロントのドアスピーカーは純正のようだが、
ちゃんとツイーターとセパレートになっていて、思った以上の音が出ている。
カロのIPバスにAUX接続するキット4000円也を購入。これはちょっと
高かったが、レガのマッキンでは制約の多かったiPodの入力が
簡単に出来てしまうのはうれしい。
この点は明らかにレガよりワゴンRが勝っている部分だろう。
気がつくとこの週末で、120キロあまりを走行。
新しいおもちゃを手に入れた気分なのは確かだ。

曇のち晴れ、所により豪雨

夏が近づくと、天気予報がだんだん当てにならなくなる。
朝のニュース番組では午前中は曇りだが
昼にはさっぱりと晴れるとの予報。
まあ、外れちゃいないんだが（笑）、
所により集中豪雨と注を入れて欲しかった。
川越街道を都心側に走っていると、
ぱらぱらきたかと思ったら、環八に入って道のところどころが
水没するほどの強い雨になった
合羽を持っていてよかったが、手入れをしたばかりの手袋と靴は、
限界を超えて、雨水の浸入を許すことに。
バイクのペースも落とさざるをえず、わずかに出社時間に間に合わなかった。

そして昼には予報どおり暑いぐらいの快晴に。
昼休みにバイクを見に行くと、昨日せっせとフクピカしたおかげで、
雨水をはじいたようで思いのほか汚れていない。
でもせっかくなので、雨合羽を干しつつ、積んであった雑巾でひと拭き。
日差しが強いので、合羽も数分で乾燥し、バイクもきれいになった。
磨きにハマると、昼休みの時間をオーバーしてしまいそうだったので、
ここで引き上げ。
梅雨を前に、明日からは安定した天気が期待できそうだ。

さらばレガシィ

くしくも新型レガシィ発売前日の5月19日。
残念ながら我が家の愛車レガシィを手放すことになった。
最後はパーっと外食でレガシィとお別れ。
近所の「モダンパスタ」に家族で出かけた。

俺と娘が揚げナスとトマトソースのミートスパゲッティ、
かみさんが明太クリーム。
ドリンクやサイドディッシュの組み合わせで、セットが選べるのだが、
かみさんと娘はガーリックトーストとサラダとドリンクバーのセット。
俺はドリンクバーとピザ食い放題のセットを注文した。
ウチの近所にはスパゲッティ屋が多いので、ここにくるのは
本当に久しぶり。
以前はピザの食べ放題なんて無かったのだがここの新サービスらしい。

表裏になっている、画像の札をテーブルの上においておくと
次々とウェイトレスが焼きたてのピザを一切れずつ配ってくれる
というスタイル。「マルガリータ」はいかがですか？」とか
「シーフードピザです」とか「きのこのキーマカレー風味です」
とか言いながら皿に乗せてくれ、いろんな種類のピザを楽しめるのだ。
これはたくさん食べる人にはありがたいサービスだろう。
俺も結局6切れぐらいは食べた。
「モダンパスタ」と名乗るだけあって、パスタの味ももちろん悪くない。
久々気持ち悪いぐらい食って、満足して店を出た。

その後自宅に戻って、1時間ほど。約束の時間に30分ほど遅れて、
買い取り業者がレガシィを引き取りにやってきた。
手続きは全部済んでいたので、やることは本当に鍵を渡すだけ。
営業マンは最後まで感じよかったが、「それでは」と言って
レガシィを発車させたとき、お約束のようにエンストしてくれた。
俺がちょっとニヤリとした瞬間、彼はすぐにエンジンをかけなおし、
するりとレガシィを駐車スペースから出した。
テールランプの赤を引きずりながら、夜の街に消えいくレガシィ。
あれは俺へのサービスだったのかなぁ。（苦笑

来週末にはレガシィとは似ても似つかないが、
色だけは同じ白のワゴンRがやってくる。

パレオパラドキシア 30℃

前日の打ち合わせは深夜に及び、
０：００AMにサーロインステーキをおやつ代わりに頬張る
仕事仲間達に感服する（笑。

そんなわけでW６が正丸トンネルを抜けたのはちょうどその１２時間後。
路肩に備えられた電光掲示の気温は30℃をさしていた。
上着に半袖のジャージを選んで来たのはどうやら正解。
イメージ的に亜熱帯系のパレオパラドキシアと出会うにはピッタリの日だ。
小鹿野にできたという二輪博物館を当面の目標に走り出したのだが
ついてみると1000円という入場料の高さに回れ右。
その脇に広がる「はんにゃの丘公園」を見物することにした。
そこに展示されているのが上のパレオパラドキシアの親子。
1500万年前に生息したという幻のほ乳類動物だそうだ。
子供が発見された化石から作った実寸大模型なのだが、
それでも全長２メートル以上あり、吠えてるお父さんは、
５メートルぐらいはありそうな巨大さだ。
（でも本当は大人で２メートルぐらいなんだって）
見た目はカバに似ているが、こんな巨大な生物がのしのし歩いていて、
しかもこの山だらけの秩父が、海の深い入り江だったと言うのが驚きだ。
でもこのパレオパラドキシアという生物。きっとラテン語なんだろうが、
生きていた1500万年もあとに、
こんなへんてこな名前で
日本人に呼ばれているとは
思ってもみなかったことだろう。（笑
結構秩父界隈では有名な名前で、
秩父を走る蒸気機関車「パレオエクスプレス」が
この生物の名前から取った名前なんていう豆知識もそえておこう。

のんびり写真を撮りなが散策すると午後２時。
サーロインは参加しなかったのだが、それでも
飯が多めだったので、昼飯は抜いてみる。
でもコーヒーは欠かせない俺は、
秩父でなじみの「じろばた」へ。
雑然としながらなぜか落ち着く店内で、
深煎りコーヒーをいただいて帰途につく。
そうそう、皆さんにお土産。

最後に寄った秩父神社の「北辰の梟（ふくろう）」。
拝むとご利益があるそうなので、
画像貼っときます。

読んでくれた皆さんに
幸運が訪れますように。（笑

GW 北軽井沢

GWは家族で北軽井沢の別荘へ。
義父と義母のこの別荘はレジャーにお金をかけられない
我が家の強い味方だ。

今回もテリィのいるうちの家族は、
元気のよすぎる甥っ子達と離れて
コテージを使わせてもらう。
１日の夜に家を出発し４日夜までの滞在となった。

海野宿を訪れたり、湯ノ丸高原でカモシカに出会ったり、
また楽しいGWだった。

300mmの世界へ…「コサギの飛翔」

E-520+ ZUIKO DIGTAL ED70-300mm
背景の色がイマイチなので、モノクロにしてコントラストをあげてみた。
まだへたっぴで振り回して見てるだけだが、
なれればもっとMFも使いこなせるようになるかな（笑

※フォーサーズの300mmは35mm判換算で600mmです。

要害山

今日こそツーリングへ行く。
そう決めてW６のエンジンに火を入れたのは10:30AM。
まあ、若干寝坊して、テリィの散歩やら朝飯やらを
すまして出るとこんなもんだ。
ちゃんと夜明けとともにツーリングに飛び出す
ストイックなライダーには毎度頭が下がる。
さてどこに行くかなぁ。
カメラと財布だけしょってバイクにまたがる。
あ、地図忘れた。もどるのめんどくせ。
結局当てずっぽうで行けそうな甲府を目的地に。
武田信玄の山城、要害山を見ておきたかったのだ。
入間ICから圏央道に入り中央道を甲府方向へ。
いつもの藤野PAで休憩、
甲府昭和ICに着いたのは12:40ごろ。
腹も減って来ていたのだが、
妥当な店が見つけられず、うろうろ。
武田神社を一回りして、結局空きっ腹の
まま要害山に向かった。
麓に地図が書いてあるのだが要領を得ない。
しかたねえ、行ってみるかと登り始めたのだが
これが大変だった。
つづれおりで急な山道。
一つ曲がるたびにすぐそこが頂上の
ように見えるのだが、何度曲がっても
またその先きがつづくという嫌な流れ。（笑
何度も途中であきらめようかと思ったのだが、
そこまでがキツかっただけに、後へは引けなくなってくる。
もし途中であきらめると実はあとたった一曲がりだったんだよ、
なんてことが起こりそうに見える山道なのだ。
甲府はもう夏の陽気で、シャツ一枚になっても汗が出る。
目を狙って集まって来る小さな羽虫に最後まで悩まされた。
やっと頂上に到着。主郭部があったとされる広めの敷地と
要害山標高760メートルの表示、
それと、「武田信玄公生誕の地」の碑があった。
麓には頂上までの距離や所要時間は案内されていなかったが、
頂上には麓まで800メートル、25分との表示があった。
800メートルと言うのはおそらく直線距離でのことだろう。
25分と言うのも下りのカウントで、
登りでは25分のはずは無い！と思う。
正直体力の限界をちょっと超えちゃった感じ。
翌日の筋肉痛を覚悟せざるを得ない状況だった。（笑
山を下って帰途へ。
結局ただのコンビニで遅い昼食。
16：00ごろ甲府南ICから高速に乗った。
すでに筋肉痛がはじまっていたので、
娘に電話をして風呂を湧かしておくように頼む。
初狩PAで休憩して、
くろ玉という甲府土産を買う。
実はこれ、先日会社の人に
土産でもらったのだが、
あまりの旨さに、ネットでどこの
ものなのか調べてしまった。
甲府名菓と知って、
行く機会があったら必ず買おうと思っていたのだ。
持ち帰ると娘にもかみさんにもやはり好評。
４つ入りだったので１個残ったのだが、
娘がすかさず２個めを食った。
走行距離は２８９km。
バイクよりも山登りが印象に残るツーリングだった。

朝霞 キャロットファーム

ウチからバイクで１０分。
常連といえるほど通えてはいないのだが、
マスターが俺の名前を認識してるという意味では最も近いコーヒー屋さんだ。
青葉台公園という散歩に素敵な公園の向かいで、
車がらくらく数台止められる駐車場完備。
まだ娘が小さいころは、お茶をした後に一言お願いして、
車を置いたまま公園の散歩をさせてもらったものだった。
店の外観や内装はちょっと昔のアメリカンスタイル。
コーヒーはサイホン式で、コクがあるのに後味あっさりで、誰にでも好まれる味だ。
いまどきブレンド一杯350円というのもなかなか無いことだ。
マスターは車好きのバイク好き。
写真に写っているフィアットパンダもおそらくマスターの所有。
おそらくというのはこのマスター、車好きだけによく所有車が変わるのだ。
ついこのあいだまでは確かベンツ190Eだったし、
MGやジェミニがとまっていたこともある。今も複数台お持ちなんだろう。
バイクはやはり地元のHonda党。
お客さんの車やバイクも個性的な人が多い気がする。
コーヒー屋さんとしては店が広めで、一人で行っても
お気に入りのボックス席を占領してのんびりできるのがいい。
最近は外にとめた自分のバイクを見ながら、こちらも愛用のMacBookを出して
ここで原稿書きというのが週末の過ごし方の一つになっているのだ。

さらばE-300

買ったのは確か2005年の12月。使用期間3年半弱ってことになりますか。
もちろん初デジ一で、使い方もずいぶん勉強させてもらった。
E-520が手に入ったことで、2台体制なんかも考えたのだが、
実際2台持って撮影に行ってみると、重い…。
レンズを換えずに標準、望遠を換えて撮れるのは良いなと
思ったんだが、手振れ補正の入っている520を望遠にすること
になるので、撮る数が多くなる標準域が300の担当となる。
しかし、一度520を使ってしまうと、使いやすさ、画質ともに520の圧勝。
そうなると、標準域も当然520を使いたくなるのだ。
面倒でもレンズを付け替えるほうが合理的だと判断した。
ドナドナされるのは、E-300本体と、SIGMA55-200mmDCレンズと
E-300専用のバッテリーグリップHLD-3。
持っておきたいのは山々だが当然経済的理由もある。
こういうものを悩まずおいておけるのが本当の豊かさってヤツかもね（苦笑