2009夏 北軽井沢

　

　ワゴンRに乗り換えて初の北軽井沢。大体３、４日滞在するので、犬連れのウチの場合、荷物は相当の量になる。前車のレガシィでもほぼ荷室目一杯の状況だったので、ワゴンRではルーフボックスでもなければ無理かと思っていた。今回はその調達が間に合わず、かみさんと娘には荷物を減らすように言ったが、自分の荷物も含めて減量の成果は見られず（笑。まあ、なんとか突っ込んでみるかと、配置を考えながら積み込んでみると、思いのほか余裕で完載することができた。古い軽なので、規格の上でも今の軽より一回り小さいはずなのだが、３人＋１匹のウチの移動の要件を充分満たしているようだ。
　手に入れたばかりの頃は、高速に乗ると、ちょっとしたふらつきにビビったもんだが、それはあくまでレガシィと較べての問題だったらしく、慣れてしまえば、法定速度の範囲なら、充分安定していて静かだ。オーディオを聞きながら、後席との会話も何ら問題ない。オートマなのでオートクルーズが欲しいとか思ったが（笑）、追い越し車線をかっ飛ばすのは無理でも、遅い車や大型トラックを抜くことに何の苦もない。
　そしてワゴンRの最後の難関は、中軽井沢から北軽井沢までの国道１４４号の登り。急斜面のつづれおりではやはりパワー不足は否めない。レガシィなら苦もなく抜いていたローペースの車（※ちゃんと２車線箇所でね！）をどうしても引き離せない。逆に立ち上がりで並びかけられたりして、「ぐぉおおお！」って感じ。まあ、この辺がワゴンRの限界ってところだろう。３＋１乗、荷物満載でちゃんと坂を上りきるだけでも立派なもんだと考えよう。
　ただ、高速＆山道をエアコン使用でブン回した結果は当然燃費に反映し、なんとリッタ−９キロを僅かに割り込んだ。レギュラーといえど、遠出で逆に燃費が悪くなってしまうとは…。もうちょっとエンジン回さないように走んなきゃだめかな。
　ちなみに北軽滞在中、一度単独で空身のワゴンRを走らせてみたが、国道１４４も下りなら相当いいペースで走れた。ブレーキはプアなのだが、サスはそれほど悪くないようだ。