更新

免許の更新に行ってきた。
埼玉では免許がきれいでないと、
鴻巣というウチの近所からは相当遠い
ディープな埼玉まで出かけることになる。
前回の更新で奇跡的に警察署での更新が認められ、
5年の更新期間が与えられていた俺だが、
今回は従来通り3年更新に逆戻り。
てことは鴻巣に呼び出されるのは8年ぶり？
まあ、違反講習ってのを受けるわけだが、
講師の話し方が昔とはずいぶん変わったね。
そこまでせずとも良いだろうにと思うくらい丁寧。
しかも飲み物持ち込み可だったりする。
そこまでゆるいものなのなら、時間はしっかり
2時間やってもらってオッケーなので、
違反講習も地元の警察署でやってくれんかなあ。
今日は天気が良かったのでバイクで行けたが、
車だと普通に2時間以上かかっちゃうんだよね。
行って来いだけで1日終了なんだもの。

※写真はイメージ　某所沢の公園内

Bikeイベント＆オイル交換

先週土曜。仕事のついでもあり、某バイク雑誌のイベントへ。
雑誌のターゲットが高年齢層のリターンライダー
だったりするので、
年齢的にはハンディを感じなかったが（笑）、
参加者１０００人以上で
そろった１０００台のバイクには驚いたね。
俺のW６、１０００台のバイクの中では
おそらく小排気量のカテゴリーに（苦笑
ハーレー、ドカ、KTM、トライアンフ、
それに国産スーパースポーツの高級車目白押し。
多分、大型でないバイクは５％程度なのではなかろうか。
ここ数年でバイクが一般人の足でなく、
とても趣味性が強いモノに
変わったことがうかがえる。
そういえば、街でも全体の数は明らかに減っているのに
大型バイクの比率は上がっている。これも時代の流れか。
イベントでは会場に付属のサーキットで本田、
ハーレー、KTM、BMWの試乗会が行われていて
大盛況。俺も乗るつもりだったのだが、
暑さに負けて断念。
というか、ラフな服装（一応長袖長ズボン）
の俺はライダースーツをビッチリ着込んだ他の参加者の
間に入って行く勇気がなかったね。（笑
結局２時間ほどうろついただけで会場を後にした。
それより気になったのが、
W６の高速でのハンドルのブレ。
巡航速度では問題ないが、ちょいと加速すると右左に車体がヒヨヒヨと
情けなく揺れる。
オイル交換もかねて、翌日、ハンドル回りのチェックを
してみた。
厳しい経済状況の中、選んだオイルはUTC。
走行距離は23753キロで、前回のオイル交換から
4000キロ弱走ってしまった。
久々に自分でOIL交換。哲輪で入れてくれる
WAKO PROSTAGE-Sには及ぶべくもないが、
数キロ走った感触はそれほど悪くない。
10W-40でSJのMAで670円/1L。
表示にはないがこの価格なら鉱物油で間違いないだろう。
それでもグレードや性能に関しては問題ない。
あんまりWに使った例を聞かないから、ちょっと、インプレを続けてみよう。
そしてハンドルのブレ対策。
ハンドル回りに異常はなかったが、空気圧がなんとフロント120kpa（規定200kpa）、
リア180kpa(規定225kpa)まで抜けていた。どびっくり。
空気圧計が壊れたのかと思ったね。
空気入れについている別の空気圧計でも確認したが同じ数値。
これじゃ、高速でハンドルがぶれても文句はいえない。
また高速に乗ってみないとハンドルのブレが解消されたかは検証できないが、
空気圧不足がその要因になっていた可能性は充分にある。
いやあ、初歩的なメンテ不足ってヤツだね。
ああ、へったタイヤがもったいない。

W6 with NV-U3C

本日携帯で撮影。画像が悪いのはあしからずです。
これがNV－U3CのW6でのマウント状態。
下に伸びてるのは、付属のストラップで、
入れて撮影すりゃ良かったんだけど、
普通にハンドルバーにまいてある。
わっかに本体をくぐらせてとめるお守りなんかを
ぶら下げるのと同じ方法。これで最悪マウントが外れても、
本体を道に落っことしてしまうということはない。
勿論走行中なら、ストラップにつながったまま暴れて跳ね回っちゃうことも
想定できるが、外で使う物なんだから、傷がつくくらいは気にしない！ということで（笑
さらに屋外使用の対策として念のため液晶の防護フィルムを装着してみた。
携帯の液晶でもそうなんだが、このフィルム、
ほこりを一つもいれずに装着するのって、不可能じゃない？
一旦貼っても気になる大きなほこりを除去するために
何回かはがして、なんとか妥協できるところで、
装着完了とした。大雑把な人は気にしないんだろうが、
神経質な人にとってはまさにキラーアイテム。
俺はそれほど神経質でもないんだけど
携帯で使ったとき、一枚頭にきてくしゃくしゃに
握りつぶしたことがある。（笑
でもこのフィルム、1枚1000円近くするだけあって、見易さも損なわれず、
厚さもあって、いざと言うときは液晶をかなり守ってくれそうだ。
汚れても拭けば良いから、バイクでグローブのままパネル操作をすることも
なんら問題ない。
そして本体をはずしたマウントの状況はこちら
NV-U3C用カークレードルキット NVA-CU7Jを
そのまま使っている。
実は最初にセットした位置が気に入らなくて、
吸盤を密着させるシートを貼り直そうとしたのだが、
粘着力が強力なだけに再貼り付けが不可。
シートの使用をあきらめて、シリコン除去を徹底的に行った
ブラストバリアー（ウィンドシールド）の内側面にそのまま吸着させている。
ことあるごとに吸着度を試したが、シート上につけた場合と変わりないので
このまま実用とした。画像を大きくしてもらえば分かるが、
万が一吸盤が外れた場合を想定して、バンセンでマウントを留めてあり、
本体のストラップとあわせて、こちらも走行中いきなり脱落と言う事態は
避けられるようにしてある。またご覧の通り、バッテリーラインも確保してあるので
走行中のNV－U3Cのバッテリー切れも心配ない。
たまたま使わずにおいてあったシガソケ（メス）をシート下に設置し、
NVA-CU7Jのシガソケをさして他の電装と一緒に、タンク下を這わせて
メーター付近にもっていっただけである。USBの端子部分のみ
さびないように対策しなければと思っているが、実はウィンドシールドのおかげで
よほどの雨で無い限り、ぬれることはあまり無かったりする。
NV-U3Cには6月下旬に自転車用のマウントNVA-BU1が発売されることは
知っていたのだが、ナビのマウント場所として、
多分シールド下がベストなこと、
自転車マウントには充電ライン（シガソケ）が付属しない
ことを考えて、NVA-CU7Jを購入した。
いざ吸盤での装着が無理となったときも、
NVA-BU1を買い足せばいいだけで、
NVA-CU7Jの充電ラインは無駄にならないわけだし。
でもいまのところ、NVA－BU1を買い足す必要性は感じていない。
装着後通算400ｋｍほど、高速道路の走行も含め吸盤も、マウントと本体の接合も、
一度も意図せず外れてしまったことは無い状況だ。
後は雨対策。ジップロックやビニールポーチなどの製品が有効だとの情報も
いただいたので、これから色々やってみたい。

すずめ、桜、W6

会社脇の公園では桜が六分咲き。
今年の桜はなかなか進まないねえ（笑
明日の花見の予約を入れたときは、
「もう終わっちゃて、葉桜になっちゃってるんじゃないの」
なんて人もいたのだが、ふたを開けてみると、
まだ満開にすら到達していない様子。
日曜が雨の予報なので、まさに
ドンピシャなタイミングでいけそうだ。
上の画像は昼休のスズメ君。
最近は道を歩いていてもやたらと鳥を気にしてしまうのだが
愛想がいいのは、やっぱり鳩かスズメだね。
他の種類の鳥は、カメラを向けるとどうしても嫌がって逃げているとしか思えない。
この前とったメジロは今思うと相当運が良かったらしい。
こう天気が良いと、バイクの調子も良く感じる。
路面温度が上がって、
タイヤががっちり食いついてくれてる感じがいい。
特にベベルギヤの異音から開放されてからこっち、
エンジン自体の調子は特に変わらないはずなのに、
まるでふけ上がりが良くなったかのような
フィーリングなのだ。
おそらく例のカタカタ音が、何気にアクセルを開けさせない
心理的な要因になっていたんだろう。
やっぱりバイクの音って大事なんだなあと思う今日この頃だ。

バックラッシュ調整

金曜のこと。
バイク用のヘッドセット（B+com）の充電を忘れたこともあって、
久々にジェットヘルを使った。
そうするともう、いつものフルフェイスよりさらに激しく、
ベベルギヤから歯打ち音が気になる。
ネットの情報でベベルギアのバックラッシュ調整をしてやれば
いいと言うのは分かっていたのだが、
フックレンチを持っていないのと、素人判断で調整すると
破損の恐れがある部品なので、素直にプロに任せることにした。
昼休みに弁当を食い終わったところで
哲輪に電話してみた。
幸い本日受け入れオッケーとのこと。
この時期、バイク乗りの動きも
活発になって来るんで、
修理が立て込んでいて、受け入れてもらえない
時もたまにあるのだ。
店長に状況を説明して、いつも通り夕方の退社時間までに
仕上げてもらえるように頼む。
とはいえ、やることは分かっているので、おそらく哲輪さんなら
１５分作業だ。
仕事が終わってW６を受け取りにいくと、
気になった歯打ち音は皆無に。
その代わり、ギヤのセリ音（リュウリュウというような感じ）は
少しでている。メット越しにも激しく聞こえる歯打ち音が気になると
言っておいたので、バックラッシュ（隙間）を緩め気味に設定してくれたようだ。
このセリ音の方は高音の笛のような音で、大きさもそれほどではないので
ジェットヘルでも気にならない。
そういえば新車時にはちょうどこんな音だった気がする。
あの嫌なカラカラ音が止まると、こんなにも気持ちいいものかと感じるほどだ。
調整料は１９９５円也。ほぼ予想の範囲内。
こんなことなら、変に我慢せず、とっとと哲輪に持ち込んでおけば良かった。
この感じを覚えておけば、フックレンチさえ手に入れれば自分で調整することも
できるだろう。ゴールデンウィーク前にW６が万全になって、
楽しみが増えた感じだ。
ああ、早くもっとあったかくならないものかな。（笑

バイクの掃除

三連休二日目。晴天に恵まれたので久々にバイクを磨く。
午後からは例の映像作品の打ち合わせが入っていたので
そのままツーリングとは行かなかったが、
打ち合わせ場所までの走行も気分は上々だった。
バイクの掃除をしていてやはり
一番手間取るのがチェーン周り。
どうしても浮いてくるサイドプレートの錆びを気にして、
あまり磨きすぎるのもチェーンによくない。
チェーンクリーナーで油をよく落として
ある程度きれいにできたら、べとつかない
程度にルーブを塗布してやる。
ついでにチェーンの張り具合も確認して完了だ。
作業中、ちょうどお隣のバリオスが出かけていたので、
スペースも充分。
雨天走行が無かったので、
それほど汚れていないつもりでいたが、
磨いてみるとあちらこちらと手を入れたくなって結局午前中の2時間半を費やした。
動作的には全く問題ない俺のW６だが、ただひとつ気になっているのが
ベベルギヤからの異音。前回の12ヶ月点検で調整してもらい、
一時的には満足のいく静かさを取り戻していたのだが、
走行数百キロでまた元どおり。
ジージーカタカタ、せみでも入っているのかと…（笑
また哲輪に持ち込もうかなあと思っているのだが、
オイル交換の時期まで粘ってみようと思っている状況だ。
いっそ新車保障の効くウチに思い切って手を入れてもらったほうがいいのかなあ。
ずいぶん慣れたが、決して心地よい音ではなく、
W6の魅力をずいぶんスポイルしてくれていると思うのだ。
同型車お乗りの方で、気になってらっしゃる方いません？

円高差益

久々の晴天。バイク通勤者にはうれしい一日だ。
今日の朝から新登場の通勤ガジェットがこれ。
今さらのiPod５Gでは無く、その下に
くっついている黒いヤツ。
Amazonで言うところの
SONY iPod用Bluetooth トランスミッター
TMR-BT8iP 【国内未発売商品】だ。
iPodにあわせて白もあるのだが、俺はあえて
黒にしてみた。こっちの方がおさまりがいいと思うのだがどうだろう。
これも以前から存在は知っていたのだが、
たかだかBluetoothのトランスミッターに
1万円もしちゃうのはいただけない。
しかもSony製なのに国内未発表で、保証はナシ。
通勤でちょっと音楽を聴きたいだけなら、W62CAのRISMOで聞ける。
もちょっと安ければ買ってみるのにと思っていたのだが
最近の円高で、あれよあれよという間に6000円台に。
他のトランスミッターといい勝負の値段になってきた。
冷静に考えればそれでも高いのだが、1万円前後の値段を見せられていた
俺にとっては、非常に安く見えてしまう。(単なる錯覚だね
そしてiPod関連としてこれも前から欲しかった
GriffinTechnology iTalk Pro
もなんか安くなっていて2千円以下。こっちは
仕事のインタビューなんかで使うには申し分のない
性能なのである。
様子を見てると、円安になってきちゃって
また値段が上がりそうにな雰囲気に。
そんなこんなで思わず楽天でポチ。
ポイント使用でこの二つを実質7000円で手に入れた。
あ～、また予定外の出費。
でもこの二つは便利なはずだよと、自分に言い聞かせる。
雨が続いたんで、TMR-BT8iPは電車デビュー。
通常のオーディオヘッドセットmBandR (MPX2200R)との組み合わせで使ってみた。
音質も、途切れる頻度もW62CAよりやはりいいようだ。
そんでもって今日はバイク用のB+comでの使用となったのだが
バイクのエキゾーストノートという条件の下だとさらに
iPod+TMR-BT8iPの方がW62CAよりも高音質であることがわかった。
音の分解性能が明らかに違う。
まあこれはiTunesとRISMOの差でもあるのだが。
これでツーリング先で電話のバッテリー上がりを
恐れて音楽を控えるということをしなくてもすみそうだ。
その後上記の2品の価格を見てみると、TMR-BT8iPはそれほど
変わっていないがiTalk proの方は軒並み上がっていて
5000～7000円もしている。たまには勢いって言うのも
良いもんだね。(笑

↓↓6枚ばかりまた審査とおったみたいなんで見てやって。

導入

通勤用のブーツを新調した。
ウチは老舗の広告代理店なんで、制作職とはいえ男はスーツ。
だもんで面倒くさいのだが、バイク通勤なのでスーツに違和感のない靴が必要だ。
でもバイク用のブーツって大概ゴテゴテついてるでしょ。
足首を守るためにショートブーツであることは最低限必要で、
それでもスーツの下でなるべくおとなしくしてくれている靴となると
探すと結構見つからないものなのだ。モノはナンカイのＮＴＢ-28。
これを買う前に使っていたのはバイク用ではないショートブーツで
それも結構あちこちさがして買ったものだ。
本皮なので筒部の強度は充分で履き心地も満足していたのだが、
バイクで使うとやっぱりかかとが早めに減ってしまった。
さてどうしたものかと考えていたのだが、
ネットでたまたま見つけたコイツを現物を見ること無く購入。
届いてみると若干ネットショップの写真とはイメージが違ったが
通勤アイテムとしては及第点。
はき始め初日は雨で電車通勤で使用。ちょっと靴擦れになってしまったが、
ならしていくと歩きやすくなって来た。
今日こそはバイクで試そうと思っていたのだが、
あまりの強風と寒さで断念（笑。
バイクでの履き心地を試すのはあすへ持ち越しとなった。
この週末で導入したアイテムがもう一つ。

なんだか最近眼鏡があわなくなって来て、しかもメットの中で
朝はくもりまくるものだから、頭にきて使い捨てコンタクトを試してみることにした。
２０年ぐらい前にはソフトレンズを使っていたこともあるのだが、
レンズの手入れがめんどくさいのと、落としてなくしてしまったこともあって
眼鏡に切り替えたのだ。
だが今の使い捨てコンタクトなら、無くしてもダメージは数百円。
やめたくなったらいつでもやめられるというのも魅力で、試してみる気になった。
選んだのはコストが一番かからない２週間装用タイプ。
こっちもバイクでの使い心地が気になるところだが、
シールド付きのメットなら大丈夫かなと考えている。
コンタクトをあわせてもらうとき、改めて視力を計ってもらったのだが
左目は裸眼で１．０あるので必要ないとのこと。
結局右用だけで良いことになった。
これなら、コンタクトの維持費はさらに安く、眼鏡を作り直すよりもいいかもしれない。
今日で装用２日目。
以前使っていたソフトレンズより薄くてふにゃふにゃで入れにくいが、
そのかわり目に入れた時の違和感は少ない。
手入れも煮沸の必要がないので、少し楽だ。
見え方も眼鏡より自然で気に入った。
だがこの時期やっぱり目が乾くので、３時間に１回ぐらいは
コンタクト用の目薬をさしている。
これで、目が疲れなくなればありがたいのだが。

エンブレム

W6のエンブレムを換えてみた。
ちょっとカワサキな人なら珍しくも無いのだが、
伝統のリバーマークってヤツ。
え？どこが換わったのかわからないって人のために
純正のＷ６エンブレムはこちら。

結構印象がかわるでしょ。
でもこの旧エンブレムをはずすのが大変で

ここまでの状態にするのに片面約1時間。
超強力両面テープで接着されているので
バンセンかテグスをタンクとエンブレム本体との隙間に通して
エンブレムの本体を剥ぎ取る。
後はシールはがし剤とコンパウンドを使うのだが、
ガム状の両面テープが強力に付着していてなかなか取れない。
かといって無茶なこすり方すると、当然タンクの塗装に
傷をつけたりしてしまうので丁寧にやるしかない。
休みの午前中をすっかり使い切ってしまったよ。
新しく貼ったエンブレムももともとは平面に貼るように
作られていて、これも工夫が必要。
曲面であるタンクに貼れるようアルミ製のエンブレム自体に
Ｒをつけてやるのに結構時間を費やした。
これからやろう思ってる人へ＞
貼ってからＲになじませようと思っても絶対失敗するからね（笑
ボールなんかを使ってコロコロなじませるのが良いみたい。
これもあんまり強くやるとぺこっと曲がってしまい、
曲がりじわができちゃって残念な思いをすることになる。
06式の赤でこのエンブレムに換えているのを見たことが無かったんで
ちょっと心配だったが、仕上がりには満足。
バイクに乗るとさすがに寒い今日この頃なので
早く春にならねーかな、なんて考えている。

０９出勤二日目 B+comインプレ２

相当遅ればせのあけおめです。
まあ、一部の年賀状に「ブログを読んでるよ」と書いてくれた人もいたので、
社交辞令とは理解しつつ、久々書いてみる。

年末年始はいまだかつて無いほど地味にすごし、
今風に習って出費を抑えました（笑
会社に行かないと、本当にお金がかからなくていいね。
せっかくもらった9連休だったのだが、
2月に迫った文学賞の執筆にはまったくかかれず。
もっぱら参加することになった映像作品の企画に脳みそを搾ってた。
所詮、並行処理のできない頭なのよね。
そんなわけで、呼ばれた以外は外出もせず、
寝て、起きて、しているとあっという間に、
本当に驚くぐらいあっという間に過ぎてしまった9連休だった。
そして昨日休み明け初出勤。
本日二日目。いいねえ、道が空いてて。
ずーとこのままいってくれると朝の通勤が本当に楽なのだが。

んで年末に買ったB+comの話。
こいつを使いつつ通勤をしておるわけだが、
このレベルのスピーカーでもエイジングってあるのかね。
どんどん音がよくなっている気がする。
なんか使い始めの、高音のシャリシャリ感
（ほら、館内放送のスピーカーみたいな） が

ずいぶんなくなってきた気がするのよ。（なれ？錯覚？
娘に頼まれて、ツタヤで借りてきたＣＤをＬＩＳＭＯにせっせと
ぶち込んで、Ｗ６２ＣＡで聴いているのだが、
慣れてくると操作の不満もだいぶ薄れてくるしね。
とにかく、通勤の1時間でアルバム1枚。往復2枚のペースで充分聴けてる。
一番驚きなのは、Bluetooth接続なのに、音がほとんど途切れないこと。
もう一個持ってるモバイルキャストのヘッドセットmBandR　MPX2200Rは、
切れ始めると聴いてられないぐらい（たまに腹が立ってへし折りたくなるぐらい）
ぶちぶち切れちゃうんだけどね。
こいつ（B+com）はトータル20時間ぐらいは聞いてると思うんだけど、
途切れたと感じたのは2回ぐらいかな？そこに関してはそーとー優秀だ。
バイクで走行中なんていろんな影響で切れまくってもおかしく無いと思うんだけど。
電話の通話もしっかりしてて、使いやすいので高かったけど本当にいい買い物でした。
バイク海苔の皆さん、おすすめだからぜひ買って買って。